三维结构分析和设计软件|STAAD应用技巧
在工业厂房设计中,由于生产需要一般存在吊车或装车机等移动荷载。STAAD可以模拟施加移动荷载,并完成移动荷载的全面分析。STAAD中移动荷载是通过自动施加一系列静力工况来模拟车辆按照一定间距移动产生的效应。
一、应用要点
STAAD移动荷载输入步骤大致分三步:
第一步,添加车辆荷载,主要包括轮压,轮距。如图示,Width表示垂直于运动方向的轮距,表格列表示沿运动方向的轮压和轮距。
第二步,设置生成车辆移动的静力工况数量,主要任务是在移动轨道上生成一个一个不同位置的压力施加点工况。
第三步,将第一步的车辆荷载添加到第二步的车辆荷载工况中,这里主要输入车辆的起始位置,位置移动增量等信息,此处必须准确输入各种信息才能控制轮压位置,不然影响计算结果。
二、算例验证:
STAAD关键命令:
DEFINE MOVING LOAD
TYPE 1 LOAD 82 82 82 82
DIST 3.5 1.5 3.5
LOAD GENERATION 100
TYPE 1 -8.5 0 0 XINC 0.185
PERFORM ANALYSIS PRINT LOAD DATA
结果查看:
最大弯矩与理论值一致。
三、其他相关问题
1. 移动荷载与其他荷载组合
如果是单一工况与移动荷载组合,则直接通过第二步添加移动荷载时考虑其他工况效应的方式组合其他工况(下拉菜单选择其他工况号即可);如果是多个单工况同时与移动荷载组合,则需要事先将其他荷载通过Repeat Load组装成单工况,再将这个Repeat Load单工况通过前述方法与移动荷载组合。该方法在组合工况数量增加时效率急剧下降,这时我们可以先在后处理查找移动荷载最大内力所在工况,然后在命令编辑器里通过文本方式将该工况与其他工况组合成多组工况。
2. 板壳车辆荷载施加问题
由于STAAD中的移动荷载仅支持在构件上施加,所以对于板壳模型,我们可以在车辆轨道上定义虚梁,将移动荷载添加到虚梁上来间接实现板壳车辆荷载的施加问题。
3. 两个方向同时走车问题
在第一步里添加两个车辆荷载,分别为Type Ref 1和Type Ref 2,然后添加两组移动荷载工况,再分别找出两组工况的最大内力所在工况,最后按照上述文本命令组合方法对这两个工况进行组合。
素材来源:STADD学习频道
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