跑龙套香港「庆25周年|回味港圈中的经典跑龙套车型」
一提到香港影视，人们总有聊不完的话题。被誉为亚洲“四小龙”之一的香港，创造出全球数一数二规模的影视王国。
汽车是影视中常见的“跑龙套”角色，也伴随香港影视圈的起伏，为我们留下无数的经典与回忆。值此香港回归二十五周年之际，本期车后快豹就来回忆一下香港影视中的经典车型。
皇冠Comfort：香港街头最靓的红
生产时间：1995年至今
最具特色的交通工具就是皇冠Comfort，穿梭在大街小巷的红色出租车，其在港片中的出镜率很高。这款车之所以成为香港最受欢迎的出租车，源于其可靠性高、运营成本低、空间大的特点。
皇冠Comfort这款车基本被用于非民用市场（主要是出租车和驾校教习车）。虽然在车架代号上更接近皇冠车系，并且也属于皇冠车系使用的S平台，但实际上其车架均是直接衍生自第六代车型的Mark II（车架代号X80），从机械构造上更接近Mark II而非皇冠，所以尽管它还叫皇冠，但是本质上还是一台Mark II的衍生车型。
《喜剧之王》经典场景——张柏芝在红色“的士”上为观众展现了堪称其影视生涯中演技最好的一幕。
奔驰Sprinter：香港警察急先锋
在香港街头最常见的，也给观众留下印象最深的警车——梅赛德斯-奔驰Sprinte。
动力出色、空间充足、可靠性优是冲锋车的必备性能，每次有什么大case发生，总能第一时间赶到。
奔驰Sprinte 314为配合警队需求，经过特别设计，车厢内部较为宽敞，可载十一名人员。车内设有可拆卸支架，方便放置警队仪器。此外，车内另设有载物座，以承载冲锋队人员惯用的大型盾牌，方便人员迅速取用。
这一幕经典镜头背景就是奔驰Sprinter。
对于第三代丰田海狮，相信不少80后、90后都很眼熟。当时的香港黑帮警匪主题影视作品中，总能见到海狮的身影。
凭借其空间宽敞、易操控、维修简便、省油耐操、客货两用的优点，海狮很快受到老司机的青睐。同时，由于其空间大、座位多，塞得下足够多的兄弟，海狮同样深得帮派分子的喜爱。
当镜头出现它，你永远猜不到一辆面包车里到底会下来多少个“古惑仔”。
在成龙的从影路上，和三菱合作就长达近30年之久。在许多影片中，三菱就如同成龙一样，常常扮演着硬汉角色。《我是谁》里成龙驾驶的为帕杰罗二代。
对于不太熟悉汽车特别是越野车的人来说，知道三菱帕杰罗这个品牌无外乎也就近一两年的事情。帕杰罗一直是三菱汽车旗下最核心的产品之一，其三十年的历史值得每一个留心越野车的人去品尝回味。
《无间道III》中，刘德华所扮演的刘建明的人生充满了黑白色。他想做一个好人，却发现只有把所有的内鬼都消灭他才能做好人，而好人是不能随便杀人的。于是，矛盾的碰撞结果就是刘建明忘记了自己是谁。影片中刘德华的座驾为老款萨博9-5。
Saab 9-5采用直列4缸发动机，排气量为2.3升，Aero为其中的高性能版，配以高增压值的涡轮增压器。保守估算这款2.3升涡轮增压发动机的动力较自然吸气式大约提升了六成，而宽广的扭矩平台和相对经济的油耗更是一般发动机所望尘莫及的。
除此之外，它还出现在了星爷的电影《逃学威龙2》中，黄小龟的米黄色敞篷TURBO座驾
丰田AE86和法拉利FC3S常被用来做漂移赛车，因为轴距较短很好操控。AE86的开发团队为86定了3个目标，一是挑战筑波赛道最快单圈记录，二是称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三是挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜。证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强。1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土屋圭市借华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物。
第三代丰田Supra MA70，出自《寻秦记》第1集，项少龙从李先生的研究所出来，差点就被这辆漂移而来的红色Supra撞到。古天乐的《寻秦记》可谓是穿越剧的鼻祖，也是林峰演的第一部电视剧。
第三代Supra诞生于1986年5月，使用一台代号7M-GE直列六缸三公升引擎的车架代号MA70，马力输出达到200匹。1987年，加入了装备涡轮增压的高级版本MA71，使用7M-GTE引擎，马力输出达到了230匹，它也是丰田第一台装备涡轮增压系统和ABS防抱死制动系统的车型。动力上的革新令Supra一举超越Fairlady 300ZX，和RX-7（FC），成为日本跑车的动力标杆。
欧宝 Zafira
第二代欧宝zafira，出自《溏心风暴1》第20集，细鲍开着这辆深灰色zafira跟常在心通电话，得知常在心不开心后去安慰她。《溏心风暴》系列也是TVB的经典之作，聚集了夏雨、米雪、陈豪、林峰、黄宗泽等明星。
赛飞利（zafira）是欧宝（opel）系在21世纪的代表作品，创新采用new concept概念，在上一代车型的成功基础上，在造型、空间及底盘上进行了多项革新。新Zafira赛飞利匹配了Opel欧宝新开发的ECOTEC 1.8升汽油发动机，它采用可变气门正时技术，其最大输出功率达到103千瓦(140马力)。与该发动机相匹配的是一款5速手动变速箱，档位清晰、行程短，换挡方便灵活。
ShelbyMustang Cobra GT500
1968款ShelbyMustang Cobra GT500，出自《冲上云霄2》第16集，顾夏阳开着红色的Shelby Mustang Cobra GT500带着何年希漫游法国。这部剧可谓聚集了众多的男神女神，有吴镇宇、张智霖、陈法拉、胡杏儿等。
1965年，福特野马与汽车历史上一个如雷贯耳的名字卡罗尔.谢尔比（Carroll Shelby）联系到了一起，在双方的深入合作下，性能强悍的Shelby GT350诞生了，两年后，更加霸气的Shelby GT500正式问世。
1968年起，该系列又增加了双门软顶敞篷版。发动机舱内纵向布置的是一台福特COBRA 427发动机，其中427代表发动机排量为427立方英寸，约合7.0L。这台V8自然吸气发动机在Shelby GT500上能爆发出340马力的最大功率和597N/m的峰值扭矩，与发动机匹配的是4速手动变速箱或3速自动变速箱。
雷克萨斯RX 450h
第三代雷克萨斯RX 450h，出自《使徒行者1》第1集，康道行总督察自杀前约了卓凯，卓凯就是开着这辆黑色的雷克萨斯RX 450h，这也一直是卓凯的座驾。
《使徒行者》系列可谓是TVB的又一个起伏，2017年还出了《使徒行者2》，也推出了两部张家辉和古天乐主演的同名电影。
2009年第三代雷克萨斯RX车型发布，这款车型对于国内而言是一个里程碑，因为人们购买RX车型的途径终于可以从大贸以及非正规途径供货转变为正式合法销售。RX 450h得以生存的背景，是拥有汽油的安静性和相当于柴油的混合效率，其混合动力系统与3.5升排量相结合，发动机最大扭矩335Nm，可以发挥高达313马力的动力。
看到这里，是否勾起你对香港影视作品各种回忆？以上列举的车型只是香港影视作品中的冰山一角，你回想起哪些经典“跑龙套”车型？不妨给大家留言分享~
最后，籍着回归25周年之际，祝福香港，祝福祖国。
1990年兰博基尼Countach25周年限量版，经典中的经典
兰博基尼Countach可以说是有史以来最具标志性的春腔兰博基尼跑车之一了，于1974年推出，以替代同样具有标志性的Miura，并在兰博基尼的车型阵列中存活了16年之久，直到1990年。30年后，兰博基败森毁尼Countach仍然是一个备受追捧的收藏品，在某些国家中更察备是要拍出数百万美元的天价。
它的动力系统来自于兰博基尼最初设计的5.2升V12发动机。
直到Murcielago为止，这套发动机几乎为所有兰博基尼车型提供动力。在25周年纪念版中使用的5.2升发动机，可以产生449马力和369磅-英尺的扭矩。即便在1990年，它也可在4.7秒内完成破百。最高时速达到183英里/小时。
数说20年｜经典车型不可磨灭，你的记忆里有他们的影子么？
2020年1月1日，我们正式进入21世纪20年代。从2000年到2020年，20年间汽车市场发生了巨变，从2000年首次跨入200万辆，到2009年首次突破1000万辆，以1379万辆排名全球第一，中国汽车市场在不断突破创新。在此期间，诞生了很多经典车型、企业以及人物，它们、他们见证并推动了中国汽车市场的高速发展。
那么，在新一年到来之际，我们通过一些数字来回顾中国汽车市场的20年。“数说20年”系列共有4篇文章，用“2020”四个数字来盘点一下过去20年对汽车圈影响深远的事件、品牌以及车型。
这篇是系列第三篇，用数字“2”，说说20年来那些值得回味的经典车型。
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今年适逢改革开放40周年，中华人民一直用着自己的不懈奋斗和勤劳勇敢打造着越来越美好的生活，如今，千禧年即将走完第一个20年。从2000年至今，我国实现了10亿到80万亿GDP的飞速发展。
毫无疑问，中国汽车工业也随山备着国家高速发展的“快车”一同扶摇直上，遥想2000年中国的汽车保有量才1609万辆，截止至2019年上半年统计这个数字已到2.5亿，汽车真正走进了千家万户。
20年来，合资、自主、进口三驾马车齐齐发力，为我们带来了丰富的汽车消费选择，想必每辆车为每个家庭都带来独特回忆，这些经典而又具有代表性意义的车型，会翻开你心中尘封多年的回忆么？
上汽通用雪佛兰新赛欧
（2007—2019年）
雪佛兰新赛欧是第一个直接打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型，也是第一辆定价10万元以下的合资三厢轿车。ABS、双气囊、1.6升发动机，最重要的是，十万元的精准定价。在当时的环境下，能同时满足以上几个条件的车型，只有新赛欧一款。
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2007年新赛欧正式上市，整个市场为之轰动，仿佛一夜之间进入了全民家轿的时代。新赛欧的成功，归功于其出色的产品力和精准的市场定位，与此同时，雪佛兰品牌也功不可没。2019年，赛欧系列（发展到赛欧3）正式全面停产，宣告完成了自己的使命。
一汽丰田花
（2005-2013）
日系车在90年代曾以不同的渠道来到广东省，日系车凭借着可靠耐用的昌梁特性独步天下，更有一系列相对廉价的经济小车，所以务实的广府消费者们在买车的时候很容易先入为主。在资讯并不发达的过去，口耳相传的口碑造就了日系车在广东的市场。
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哪怕在广东的二三线城市，你都不会犯愁找不着花冠、威驰这类车型，说开不坏的丰田就夸张了，但简单耐用的它们到今时今日仍在服役的不是少数。新车迷可能听不到“花冠”这个名字了，因为它现在与卡罗拉系列合并，仍由一汽丰田投产。
上汽大众朗逸
（2008年至今）
在国内有很多特供车，朗逸就是最经典的一款;表面看，它的产品力并不出众，但各方面的表现却很均衡;最令人称奇的是，不论市场怎么变化，它却始终霸占同级销量榜前三。
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上市十年来，它已经累计售出了314万辆。在巨大的保有量和强势的品牌影响力加持下，它的二手车保值率也一直居高不下。朗逸对上汽大众的意义无需赘述，它体现了上汽大众出色的“本土化研发”能力。
长安福特福克斯
（2005年至今）
2005年9月12日代号C307的第二代福克斯正式下线，首先推出的车型为三厢版，2006年两厢版福克斯也被引进生产销售。在2010年附近的时间里，福克斯曾长期霸占A级车销量市场第一的宝座。
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第二代福克斯不仅拥有令其他竞争对手望尘莫及运动性能，还拥有同级别车型中最宽最长的车宽及轴距，在同级别车型内具有很大的优势。时至今日，福克斯系列已有超过260万名中国车主。
华晨宝马3系E46
（2003）
合资化生产对我国汽车工业有着重要作用，为我们以更实惠的价格带来了更多精品汽车。随着合资化生产的水平越来越高，人们消费水平越来越强，豪华品牌也在2000年后走上了合资道路。其中2003年投产的华晨宝马3系便是很好的例子。
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作为世界车坛上最重磅的豪华中型轿车之一，3系E46一代在2003年华晨汽车与宝马集团签订协议后不久后，便在国内试水投产，这也是我国最早合资逗迅毁化生产的中型车。首批生产的3系E46仅提供了318i版本，当时售价39.8万元，相比进口价格，国产E46价格并没有便宜多少，原因是其进口生产比例仍很高。
上汽通用别克GL8
（1999）
别克GL8 被认为是国内商务用车的创始者，虽然现时我们已经多了许多MPV选择，但用作商务接待GL8仍是首选，当时也是绝大多数机关单位的公务用车。直到今天，我们仍然可以看到初代经典的车型GL8 活跃在大街小巷。
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一直以来GL8就是以宽敞舒适的座位、卓越的安静度和舒适的底盘调教等优点闻名，并且四代车型至今都保持了极高的商务乘坐水准。时至今日，其依然是MPV销量榜里无可争议的Top1。
广汽本田奥德赛
（2002年至今）
但是，并不是所有MPV都喜欢“从商”，2002年投产的广州本田（现广汽本田）奥德赛便是MPV中的最宜家之选，不同于GL8追求的大车身和大排量，奥德赛车身大小更合理，空间利用能力奇高，搭载可靠性极佳的K24系列发动机，成为了多人家庭的购车优选。
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虽然奥德赛在国内经历了四次换代，但在二手车市场上它一直保持着逆天的保值率。其中奥德赛历代搭载的K24 2.4L系列发动机功不可没，为其带来极佳的可靠性和平顺性。如今现款奥德赛正式推出了锐·混动版本，在燃油经济性、静音性及平顺性上又再变得更有竞争力。
五菱宏光
（2010年至今）
估计连上汽通用五菱都没想到，2010年北京车展发布的五菱宏光会在汽车市场上留下那么浓重的足迹，其实用性和价格完全超越了当期所有的微面产品，采用承载式车身的五菱宏光皮实耐用。
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抓准实用性诉求的五菱宏光在上市不久便月销破3万辆，五菱宏光不仅成就了自己，也成就了中国无数个经商拉货家庭。自此之后无论是更新换代的五菱宏光S、五菱宏光PLUS等，都毫无意外成为了爆款产品。
上汽大众途观
（2010年至今）
途观并不是第一款合资生产的SUV，但合资SUV里这么成功的，它还是第一个。提到加价神车，首屈一指的就是大众途观，从刚上市时甚至卖到要加价。它成功路数依然非常“大众”，是一台几乎没有短板的“水桶车”。这几年，假如途观哪个月不是合资SUV销量冠军，那简直可以称得上大新闻。
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哈弗H6
（2011年至今）
如果只以销量论英雄，那谁都比不过连续74个月当全类车型销量冠军的哈弗H6，只要哈弗H6正常发挥就有4万辆的月销，为长城汽车带来了丰富的用户积累，也帮助长城汽车创立了更高端的WEY品牌。
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宝马X6
(2008年至今）
SUV的英文本该直译为运动型多用途汽车，因此最早的SUV都是清一色带大梁的笨重家伙，直到城市里面出现越来越多的SUV后才慢慢摆脱了糙汉形象。要怎么摆脱SUV的工具车形象呢？宝马X6的横空出世可谓是惊动了所有人，原来SUV也可以如此有动感，如此有流线感。
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2008年第一代宝马X6来到中国，光用文字恐怕很难形容当时大家对这款车的震撼感。当然，现在的车迷朋友可能觉得轿跑SUV是一件稀松平常的事情，尤其是今年自主品牌井喷式地推出了各自的轿跑SUV，但你恐怕要想想，当时宝马X6是完成了一件业界从无到有的事情。
奔驰CLS
（2007年至今）
跑车？轿车？曾几何时这是两个并不相关的话题，轿车意味着四门五座，只要遵序计划生育的一家人就能其乐融融出行，跑车意味着两门最多四座，后排专门用于放包/放宠物/安排仇人上座。但奔驰就成功用设计将跑车和轿车的精髓合二为一，打造了第一个轿跑车系CLS。
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中大型车的车身？四门无框？掀背大尾箱？跑车的流线型及低重心？统统没问题。CLS的造型和售价决定了它并不是主力畅销车型，但它却是无数富太太富公子的心头喜。
保时捷卡宴Cayenne
（2007年至今）
超跑品牌第一个推出SUV，从备受质疑到万众宠爱，这足以形容卡宴Cayenne的前后经过。在过去的15年里，它犹如保时捷的支柱，一己之力撑起品牌销量的半边天，是主要“负责赚钱养家”的那个。
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曾经在保时捷最早推出卡宴Cayenne的时候，《泰晤士报》的记者就表示了：“可惜他是一辆保时捷”，然而真香定律并没有饶过所有人。2007年第一代卡宴Cayenne正式在国内上市，直至2010年全球停产，第一代卡宴Cayenne全球共计销出了27万辆，让所有质疑的人闭上了嘴。
特斯拉Model S
（2014年至今）
如果是燃油车都说到大家觉得没新意了，那就是时候说说特斯拉了，应该是Model S是第一次让我们看到了电动车代替内燃机的可能性，智能化的控制界面让Model S极具未来感，390-500km的综合续航里程让我们看到了电动车出行并非不可能。
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从无到有，从进口到合资和自主研发生产，过去20年我们有幸见证了中国汽车发展最快的黄金年代。人们都说汽车工业大致能反映一个国家的工业水平，随着国内各项经济的蓬勃发展，中国汽车制造业一直仍是国内GDP的大头，我们也正在见证“中国制造”转变为“中国创造”的历程，下一个20年，中国汽车有机会登上世界顶尖行列么？完全有可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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