盘点电影中最常出现的三款超级跑车能认出两款你绝对是键盘车神

众所周知，之前一部很火的系列电影《速度与激情》系列电影在国内上映掀起一阵狂潮，无论是对影迷还是对于中国市无疑，是一管肾上激素豪华装，当然作为喜欢速度和车子的人更是不能错过这部电影，整个电影用了各种车 300 多辆。200 多辆被损毁。导演自己说过，片子里只有百分之十的场景是电脑合成，其他都是真车上阵。也许是剧组预算比较充足。对于被毁坏的车辆，一律销毁，不能再改装利用，避免安全隐患。车子也囊括了从 70 年款的道奇 charger 到 300 多万美元的 Lykan，对于车子来讲更是领车迷激动人心，言归正传，下面我就介绍几款车迷比较喜欢的爱车吧。

一、2011年款道奇challengerSRT-8

这款是莱蒂的座驾，可以说是继福特野马之后又一款复苏的美式Pony Car，该车复古的造型源自1970年诞生的第一代Challenger。2008年4月，道奇Challenger性能版车型SRT-8正式上市，道奇在2011年推出了ChallengerSRT8392，该车搭载6.4升V8自然吸气发动机，最大功率477马力（351kW）/6000rpm，最大扭矩637N·m/4200rpm，最高时速295km/h，0-100km/h加速时间4.5秒。

二、VeilsideMazda RX-7 Fortune

Han的座驾外观可谓吊炸天，很难让你联想到日本90年代红极一时的马自达RX-7，是的，就是那款号称日本四大天王跑车之一代号FD3S的马自达RX-7。该车于1991年底在日本本土上市，独特的造型设计即使放在今天也并不过时，RX-7的过人之处在于其发动机盖、悬架系统甚至千斤顶都采用铝合金材质，使其车重仅有1200kg，车身配重比也达到了完美的50:50。动力系统可谓是RX-7最大的亮点，其搭载代号13B的1.3升双转子双涡轮增压发动机，最大功率从起初的255马力逐渐提升到280马力。电影中的这辆车出自日本VeilSide改装厂之手，其全称为Mazda RX-7Fortune，该片的热映也使更多人关注到了这家改装厂。

三、莱肯定制版

这部全球仅有7辆、价格高达340万美元的红色限量版莱肯超级跑车闪亮登场，主演兼制片人范·迪塞尔将在片中驾驶这部超跑上演飞穿三座阿布扎比摩天大厦、被重武器狂轰乱炸到坠楼的惊险场面，绝对让影迷肾上腺素飙升。

《速度与激情》系列中从来不缺豪车，但此次登场的莱肯超跑秒杀了前作中的任何一部超跑，成为《速度与激情》系列中最昂贵的跑车角色。据莱肯跑车制造商W Motors首席执行官拉尔夫介绍，莱肯超跑在全球仅有7辆，每辆售价高达340万美元以上，车灯由白金、钻石、蓝宝石打造，是全球最昂贵的跑车之一，Lykan Hypersport拥有极其梦幻的造型设计，你可以认为它酷似某款超跑的风格，但它却拥有别具一格的设计，反向开启的蝴蝶门更是谋杀眼球的利器。该车搭载一套源自保时捷专业改装品牌RUF打造的3.7升水平对置六缸双涡轮增压发动机，其最大功率750马力，最大扭矩1000N·m，最高时速395km/h，0-100km/h加速时间2.8秒。

二师兄总结：要想成为一个资深的键盘车神，需要好好了解一下电影中出现的各种车型，这样才可以独步天下，对付各种喷神的有利武器。

记住历代911的底盘代号，你才能装一个高级的“键盘车神”

有人说保时捷的设计师是世界上最轻松的设计师，911的那一套造型在几十年来一直没有大的改变，这加长一点，那缩短一点就是换代车型了。这么说也确实没错，但在我看来我们应该将这种“省事”理解为传承，在经典元素上恰到好处地修改恰恰是保时捷成为一代经典的原因之一，而其被称为同级标杆的操控性能与不断更新的动力配置更是让大量的资深车迷钟情于911。今天就让我们简单谈谈911的发展史，看看一代经典是如何被造就的。

1、901世代(1963-1973)

1963年，由亚历山大·保时捷设计的保时捷911于当年的法兰克福车展首次亮相。最初的911曾被命名为901，但却遭到了法国标致公司的抗议。因为标致旗下的车型均是以X0X的格式命名的（如205、406等），于是保时捷便在新车正式上市时将它命名为了911。但在1964年9月至12月期间仍有232台编号为“901”的汽车被生产出来，这批车型现如今都成为了十分珍贵的收藏级汽车。

911最开始只搭载了2.0升，最大马力为130匹的引擎，包括双门Coupe和敞篷玻璃顶的Targa，其中Targa这一名字是因纪念保时捷在意大利西西里岛Targa Florio赛事赢得的五个冠军而起，而且敞篷玻璃顶的设计也迎合了当时美国的相关交规以便开拓市场。

至1967年，保时捷又推出了拥有2.0L、2.2L、2.4L不同版本引擎的911E，而作为高性能版本的911S则在1966年至1967年生产。另外有趣的是，保时捷还曾推出过售价较低的911 T来走量，但这款911的性能遭到了刻意降低。

2、930世代（1974-1989）

930世代的911拥有了被称为一代经典的车系Carrera。Carrera这一名字源于20世纪50年代举办的泛美越野大赛，保时捷曾凭其550型汽车获得了1953年小型车组别的冠军，自此保时捷便推出了许多以Carrera为后缀的车型来纪念这次胜利，911 Carrera便是其中之一。

使用了CIS系统的3.0升引擎让初代Carrera拥有了200匹马力，与之搭配的是4速/5速手动变速箱与3速手自一体Sportmatic变速箱。

930世代的TUROB车系则是又一个经典，其于欧洲版拥有260匹的马力和250公里每小时的极速，这在上世纪70年代可以说是飞一般的速度，由RUF打造的经典速度机器“黄鸟”也属于930世代的产品。

3、964 世代(1989-1993)

964世代中，911将Carrera作为基础版车型推向市场，在这一代911中Carrera拥有了四驱系统，发动机排量也提升到了3.6升，并且在时速达到80公里时，主动式扰流板还会自动展开以提供更佳的空气动力学性能。在1990年后驱版本的Carrera 2被作为补充而推出。

964世代的911也是我们在国内街道上可以见到的第一代911，目前仍有一些拥有手续的964可以合法上路。

4、993世代（1993-1998）

993具有特殊的历史意义车型，这是最后一代使用风冷引擎的911，其强大的TURBO版本拥有着408匹马力，百公里加速仅需3.7秒，而极速更是达到了290公里每小时。更强的TURBO S车型则拥有424匹马力，得益于碳纤维材料的使用，其也拥有着更轻的车身质量和更优秀的操控性能。

TURBO固然很强，而最强的911还要数被称为公路赛车的911 GT2,这款以993 TURBO为基础的跑车在经过减重后比TURBO轻了300kg，值得注意的是，911 GT2采用的是后轮驱动形式。

5、996世代(1998-2005)

996世代被称为最离经叛道的911，在外观上，996首次采用了泪眼大灯而不是经典的蛙眼设计，在动力方面也由水冷引擎取代了风冷引擎，自此911的车迷再也听不到独特的风冷引擎声浪了。不过不断进步的科技与保时捷工程师的调教仍让这代911的性能有了很大的提升，这一代车型的销量也一路飙红。

值得注意的是这代911的设计有华裔设计师Pinky Lai参与，电影《赛车总动员》中麦昆的女朋友莎莉的原型便是993。

6、997（2005-2011）

997世代的911是在中国市场较为常见的车型。997重新回归的经典的蛙眼设计，而其在后期改进型997.2上搭载的PDK变速箱是本代车型的一大两点，极其优秀的耐用性让这款变速箱可以承受住多次连续的弹射起步，而出色的性能则让引擎可以最大程度地发挥出应有的实力，因此PDK变速箱也被国内车迷称为“跑得快”变速箱。

另外997也是最后一代使用液压转向助力的911车型，可以为驾驶员提供更加清晰的路感，这也是许多车迷钟爱997的原因。

7、991（2012-2018）

991世代的最大特色就是使用了电子转向助力系统和统一使用了PDK变速箱，另外这一代车型也较前代尺寸更宽，以实现更好的极限抓地性能。

991世代最强的GT2 RS是一部迷人的好车，700匹的马力和750N·m的扭矩十分强悍，镁铝合金与碳纤维等轻量化材质的使用让GT2 RS的质量控制在了1470kg，拥有非凡的性能，巨大的尾翼更是张扬，视觉效果极佳，同时也具有着切实的空气动力学作用。这台以赛道为目标的准赛车在2017年9月在纽博格林北环赛道创下了6分47秒的圈速，超越了自家旗舰超跑918早前创下的6分55秒记录。

8、992(2018-至今)

992世代的最新一代的911，采用了保时捷家族化的一体式贯通尾灯，作为911车系的最新继任者，其还有各种值得期待的车型尚未推出，992世代会为我们带来哪些惊喜呢？让我们留给时间去给答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Coupe和COOPER都分不清 还怎么当键盘车神？

“妹子以为你开MINI COOPER，你却开来了台叫Coupe的买菜车……”

伴随着购车消费者日益年轻化，人们对自己座驾的需求不再仅限于车辆的空间、配置、尺寸等方面，产品的个性化、文化价值以及调性，开始成为 汽车 厂商吸引消费者的手段。众多车企除在近几年推出一大波采用溜背式车尾、造型更年轻的车型，用来迎合消费者多元化的口味外，为进一步吸引年轻消费者，他们往往也会将一些能展现出产品格调的词用在这些车型上。于是，Coupe、GT、CC、Shooting Brake等等附加在车名后的后缀，一时间让我们的普通消费者眼花缭乱。可这些后缀都是什么意思呢？今天我们不妨聊聊它们的含义。

Coupe和Cooper有啥关系？

Coupé/Coupe一词念作/kupe/ （拼音大致读作“ku pèi”）或/kup/（拼音大致读作 “kù pu”），该词源于法语词汇Couper意为切割（cut），最早是指一种轿厢内只有两个座位的马车。早在上世纪30年代，这一名称也出现在了具有运动属性的双门 汽车 上，不过直到1977年，Coupe这一名称才被正式纳入国际标准用语中。

1932 Ford Model B Coupe

这种双门轿车与标准轿车最大的差异在于造型更扁平的固定车顶和只有两个车门。也是从此开始，Coupe成为了双门轿跑车/轿跑车的学名。当然，一部分车企为凸显车型的与众不同，也采用不一样的命名方式，比较有代表性的是法拉利在上世纪50年代开创的Berlinetta车型，在意大利语中该词意为小轿车（Little Saloon），随后诸如玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、欧宝等品牌也曾将旗下的双门轿跑命名为Berlinetta。

2000 BMW M3 Coupe (E46)

2012 Ferrari F12 Berlinetta

2000年初,在消费者对实用性和视觉效果需求的推动下，开始有车企尝试推出四门版的轿跑车或跑车，奔驰CLS和马自达RX-8则成为最早“吃螃蟹”的车型。为了能让coupe这个名字在四门车型上更合适，各车企采取的办法也不尽相同。奔驰是将双门车的溜背式造型、无框车门等元素融入到了CLS级中，而马自达则是用属于跑车的性能、动态表现和特立独行的对开式门车门设计表达对“功能融合”的理念。随后，宝马的Gran Coupe（直译为“大轿跑”）车型、奥迪A5的Sportback车型、大众Passat CC（CC代表Comfort Coupe，直译为舒适性轿跑车）等四门轿跑车及融入轿跑理念的四门车也应运而生。

2005 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)

2003 Mazda RX-8

2008 Volkswagen Passat CC

由于四门轿跑的出现，Coupe这一名词也逐步成为了运动造型或轿跑式设计风格的代名词，这也就催生了一大批为迎合年轻消费者推出的轿跑式SUV，以及一部分以“轿跑”元素为噱头的家用车/SUV。

1964 Morris Mini Cooper S Rally

John Cooper和2000款Mini Cooper Final Edition

至于很多人将轿跑车叫作“库伯”Cooper，纯属误传了Couper这个词。Cooper这个名字仅会出现在MINI品牌（包含前身Austin/Morris）的产品上。该名称取自于赛车界传奇人物John Cooper的名字，也正是MINI性能部JCW（John Cooper Works）的创始人。而在车尾写有这一名字的车型则是“运动版”的代表。

2015 MINI John Cooper Works (F56)

MINI JCW Coupé

MINI JCW Roadster

此外，其实本没有MINI Cooper这款车/车系独立存在。Cooper只是MINI（MINI Hatch掀背车型）其中的一个型号。不过，MINI确实也推出过基于上代MINI打造的轿跑车和敞篷版轿跑，分别名为MINI Coupé和MINI Roadster。

敞篷车居然有这么多名字？

与马车时代的双座马车和双座敞篷马车（Cabriolet）一样，在双门轿跑车型诞生后，凭借着更容易改造的结构和外形，它们也衍生出敞篷车型。从早期的Drop Top、Open Two-seater、convertible到后来的Cabriolet、Cabrio、CC（标致的Coupe Convertible）等，车企们为彰显自家产品的与众不同，催生了更多表达敞篷之意的词汇，也使得敞篷车型的名字相比双门轿跑车更加多元。

1954 Cadillac Eldorado Convertible

2011 Peugeot 308 CC

当然，也有一些 汽车 品牌为使敞篷版车型更加独特，他们打造出更特别的敞篷版车型。例如保留车辆C柱的Cabriolet Coach半敞蓬车，只会出现在一些顶级豪华轿车上的landaulet敞篷，常出现在跑车上的T-top或Targa顶等，其实这些名字也都是在表达敞篷车的意思。

1966 Porsche 911 2.0 Targa(901)

此外，一部分跑车品牌为使旗下敞篷车更符合空气动力学同时拥有更运动造型，研发出采用窄前窗、溜背尾的敞篷车，这种车型也被称作Roadster。不过在不同品牌下，它们的名字也不尽相同，例如：

保时捷将这种敞篷车称作Speedster、Spyder。

1989 Porsche 911 Carrera Speedster

2019 Porsche 718 Spyder

以法拉利为首的意大利跑车品牌称其为Barchetta、Spider。

2000 Ferrari 550 Barchetta Pininfarina

2000 Ferrari 360 Spider

在阿斯顿·马丁这种敞篷车被叫做Volante。

2018 Aston Martin DB11 V8 Volante

还有一些跑车将其叫做GTC（Gran Turismo Cabriolet）。

GT是个筐 啥都往里装

在17世纪的欧洲，贵族家的公子会在成年之际花上数月甚至几年时间在欧洲各地游历，作为成年礼。这种只有显贵家族才能负担得起的旅行则被称为Grand Touring（意大利语为Gran Turismo）。

在20世纪30年代，随着 汽车 在功能性方面的多元化发展，富人们对 汽车 的装配工艺、内饰材料、舒适性、车辆可靠性、动力等方面的更高需求也促使了“豪华巡游车”的出现。一些意大利车企则想到了用Gran Turismo命名这些车型，意为适合长距离高速旅行的豪华跑车，GT一词也由此诞生。

2019 Bentley Continental GT V8

2017 AMG GT S

在传统意义上，GT车型都采用了前置后驱的传动布局，车头造型较长，驾驶舱则相对靠后。在动力方面则多会采用V12或V8这类发动机。比较有代表性的是：宝马8系、奔驰S级Coupe、AMG GT、宾利欧陆GT、法拉利812 Superfast等。它们往往也被看作是高阶的Coupe车型，不过它们大多生来就是跑车，而并非与轿跑车一样起源于普通轿车（但也有不少超级跑车/GT跑车“谦虚”地称自己是双门轿跑）。

BMW 630d Gran Turismo

当然，也有一些另类的GT，例如宝马2系、3系和6系的GT车型。虽然它们并非传统意义上的GT车型，但其因长途自驾旅行而生的定位却也算得上“点题”。

此外，GT这个简称配上不同的简写后缀，还能产生更多不同的含义：

GTR/GT-R（Gran Turismo Racing）：大家都知道的日产GT-R、AMG GTR。

Nissan GT-R

GTC（Gran Turismo Cabriolet/Corsa/Compressre/Coupe……）：C的含义比较多，例如宾利欧陆GT C的敞篷版之意，法拉利458 GTC的赛道版之意，阿尔法·罗密欧表示是涡轮增压车型的GTC等。

2006 Bentley Continental GTC

GTB（Gran Turismo Berlinetta）：之前曾提到过的法拉利Berlinetta，例如488 GTB等车型。表示其身份是一款硬顶轿跑车（真谦虚……）。

Ferrari 488 GTB

GTS（Gran Turismo Spider/Sport）：S象征的含义也较为广泛，比如法拉利348 GTS的敞篷版含义，道奇蝰蛇GTS表示运动型车的意义等。

2013 SRT Viper GTS (VX)

GTA（Gran Turismo Alleggerita）:这里自然不是指的Grand Theft Auto……Alleggerita是意大利语“轻量化”的意思，一些车型会在GTA后面加个小写的“m”，指Modificata（意大利语“改装”之意）。

Alfa Romeo Giulia GTA

GTO（Gran Turismo Omologata）：Omologata意为经法规认证的赛车，法拉利250 GTO、三菱GTO、庞蒂亚克GTO的名字都是由此而来。

Ferrari 250 GTO

GTI/GTi（Gran Turismo Iniezione）:I代表采用燃油喷射系统，我们熟悉的高尔夫GTI名字由此而来。

Volkswagen GTI TCR

GTV（Gran Turismo Veloce）：Veloce是意大利语“快速”的意思，顾名思义这同样是高性能车的代名词。

猎装车和小名众多的“瓦罐”

热爱打猎的英国富人们则让车企倒腾出了Shooting Brake（猎装车）这种不同寻常的旅行车。早期的猎装车多基于价格昂贵的GT车型打造，以表明其车主的显贵身份。劳斯莱斯、阿斯顿·马丁都是最早打造出猎装版车型的 汽车 品牌。随着 汽车 的不断演化，有更多 汽车 品牌投入到研发猎装车的行列。例如，法拉利FF、GT4Lusso采用双门布局的猎装车，将原汁原味的富人玩车文化传承了下来。此外，也诞生了一些相对比较亲民且有代表性的猎装车，例如：奔驰CLS、CLA Shooting Brake。

Aston Martin DB5 Shooting Brake

除猎装车外，“瓦罐”一词也被大家慢慢熟知，不过表示旅行车的名字可不止Wagon这一个。由于各国家、各品牌文化差异的影响，旅行车也拥有众多的小名。

Mercedes-Benz C class Estate

在德国，大众为旗下旅行车命名为Variant，也是“瓦罐迷”熟悉的蔚揽。而“BBA”三巨头则分别将旅行车成为Estate、Touring、Avant。不过奔驰和奥迪都另辟蹊径的开创了跨界旅行车的概念，并未这种具备一定越野能力的旅行车命名为All-Terrain（全地形）和All Road（全道路）。

Audi A6 Allroad

在法国，早期人们则习惯称旅行车为“Break”，其中比较出名的有标致的404 Break和雪铁龙DS的Break旅行版车型。不过由于西方文化的相互影响，许多PSA的旅行版车型又被叫成了Station Wagon（美系表示旅行版车型常用的名字）、GT Touring，例如：308 SW、508 SW等车型。

Citroen DS Break

起名字是门艺术，不过也需要一款真正有价值的产品去衬托。相信大家在看完本文后，想必已经对这些五花八门的车名后缀有所了解。等有人吹嘘一台车有轿跑或GT血统时，一定要学会分辨哦。