花旗银行的发展历程「大萧条时期的银行业19331939200年低调奢华的花旗银行」

1933年，美国陷入了有史以来最严重的经济衰退。尽管规模庞大，但全国城市银行并没有幸免于全国各地银行存款的大规模挤兑。1933年接替查尔斯·米切尔（Charles Mitchell）担任银行董事长的詹姆斯·帕金斯（James Perkins）表示，在截至3月25日的一周内，平均总存款从截至2月18日的一周的12.6亿美元降至9.67亿美元。在 1934年初的股东年会上，帕金斯承认当时的形势是“严峻的”，但他指出，到1933年底，存款已部分恢复，达到11.2亿美元。

然而，在1929年大萧条之后的4年里，大萧条仍然对银行造成了影响。操作系统已被审查，费用减少了150多万美元，并削减了行政人员的工资。此外，没有任何针对雇员的管理基金或其他额外薪酬计划已经实施了三年。在成为董事长后，帕金斯说服董事会拨出额外的3000万美元作为应急储备，并将股息从每年2美元的每股收益削减至1美元。然而，这家银行仍在盈利，尤其是在帕金斯的任期内基本上未受影响的海外分行网络。帕金斯并不总是相信海外分支机构。

1933年，罗斯福总统宣布，为了防止由于缺乏公众信心而导致银行挤兑，国家城市银行的竞争对手预测，海外分行将会榨干银行的资金。然而，这是对国家城市银行的公众信任，在美国关闭期间，海外分支机构的存款减少了不到2%。有一天，海外部门的负责人约瑟夫·德雷尔（Joseph Durrell）展示了一种令人沮丧的帕金斯提供的友好竞争对手的援助，以及前一天晚上的储备银行，表明该行在海外的现金余额占其分行存款的73%。在那一刻，帕金斯成为了海外部门的坚定支持者。帕金斯报告说:“在正常情况下，外国分支机构的盈利丰厚，主要通过它们的服务来增加国内存款。“在中国，外汇收入尤其活跃。中国使用的是银，而非金本位制，在很大程度上没有受到全球经济衰退的影响。”尽管美国经济在上世纪30年代有所改善，但该国的国内生产总值却花了10多年才恢复到1929年的水平。

正确的时间正确的人

詹姆斯·帕金斯（James Perkins）是一位经验丰富的银行家，他于1914年加入国家城市银行。他从1916年到1919年担任执行经理。在第一次世界大战期间，他曾在法国服役，并曾在欧洲经营过美国红十字会。在他的海外服役中，他被授予了法国著名的宪兵勋章军官和比利时王冠指挥官。1921年，他加入了农民贷款信托公司，当他们在1929年与国家城市银行合并时，他成为了银行的董事。

1933年查尔斯·米切尔（Charles Mitchell）辞职后，他成为了这家银行和信托公司的董事长。他于1940年7月死于心脏病。据纽约先驱论坛报报道，帕金斯“激发了人们对金融世界最迫切需要的商品的信心”。帕金斯知道最近发生的事件对员工士气的影响。“员工们，”他说，“不应该试图保护过去，也不应该羞愧地呆在家里。”他们应该走出去，面对音乐，谈论未来的国家城市银行。“安静、保守的詹姆斯·帕金斯在合适的时间是合适的人选。”1914年，当他来到国家城市银行时，存款仅为2.74亿美元。在他去世前的最后一份财务报表使他们的收入接近28亿美元。

1937年初，国家城市银行的广告被扩展为电影，并发行了一部以银行国际网络为主题的电影。到那年年中，这部名为“贸易之行”的电影已经在美国和拉丁美洲被成千上万的人观看，并计划在亚洲进行放映。对这部电影的最大需求来自于代理银行、学校和学院，包括新罕布什尔州的达特茅斯学院。

1938年，银行的未来行长乔治·摩尔（George Moore）作为中西部地区的一名借贷官员开始了他在国内的业务。该部门的每个区都在“站台”上有一排办公桌，可以俯瞰华尔街55号的巨大银行楼。这项工作涉及广泛的火车旅行。正如摩尔在回忆录中回忆的那样，“你是一名外来务工人员，“他说，“到芝加哥出差的客户包括摩托罗拉（Motorola）和美国联合航空公司（United Airlines），以及卡特彼勒（Caterpillar）和国际收割机（International Harvester）等机械制造商。其他的大客户包括像明尼苏达州的通用磨坊（General Mills）和嘉吉公司（Cargill ）这样的巨头;以及密苏里州圣路易斯市的农业领袖孟山都公司（Monsanto）。除了那些“被批准的名称”——那些纽约希望有业务往来的公司——也有相关银行和潜在客户的电话。

1952年的一份备忘录中，摩尔敦促官员们注意在旅途中发现的大型工厂，并在返回纽约时查看这些工厂。潜在的新客户也可以通过查找在当地股票交易所交易的不知名公司的名字，并询问当地商界人士来接触。在进行任何访问之前，乔治·摩尔坚持要掌握这家银行关于业务的所有信息。他说:“当你展示自己的年度报告和季度报表时，你会奉承一个人。”

他指出，这位联合航空公司总裁曾经开玩笑说，摩尔是唯一一个向股东宣读他的信息的人。他还建议，如果财务主管不在城里，他的员工会去拜访公司的助理财务主管。他强调了跟进的重要性，关注与商人及其家人和秘书的私人关系。他说:“我一直在寻求一个开放的机会，让我有借口和那些与我联系的人写信。”因此，摩尔向他的客户发送了各种各样的信息，从他每年发表的演讲到伦敦的裁缝或雅典的酒店。他说:“他的想法是找到一些让他高兴的东西，让客户感到高兴。”

乔治·摩尔（George Moore）认为，在美国进入第二次世界大战之前，出售海外分支机构的决定并不像当时看起来那么聪明。其后果之一是，与一些竞争对手不同，在战争结束后，银行没有自动返回的权利。与意大利和比利时一样，该行在西班牙也已不复存在，它曾是西班牙的四大银行之一，并在1936-1939年的内战期间继续经营。

1939年，当欧洲其他地区爆发战争时，纽约决定关闭西班牙分行，并将其转让给当地银行，条件是收购方接管债务。当地银行同意了这一提议，但要求国家城市银行在西班牙保留一个公司外壳，有1比塞塔的存款和一名当地银行可以免费提供的员工。这将使其在战后无需任何批准就能恢复业务。但纽约拒绝了这一提议。“我们不想再回来了，”总部说。摩尔指出，直到1978年，西班牙分行仍被锁在西班牙之外。摩尔估计，这一“愚蠢的电报”造成的潜在收益损失达5亿美元。“这个故事的寓意是，如果你能保持它的开放，你不应该永远关闭一个外交部。留下一个外壳，一个让你的选择保持开放和你的特许经营权的标志，以防万一。”

这架波音314远程飞行船于1939年开始在大西洋上空定期飞行。几周后，该银行的广告部门抓住了一个新的机会。至6月30日的半年度报告刚刚在7月6日周四的美国报纸和其他出版物上发表。为了尽快把它送到伦敦和巴黎的报纸上，印刷板在一夜之间被空运到新的“洋基帆船”（Yankee Clipper）上。泛美航空的航班于周六从纽约起飞。周日，它抵达了南安普敦，在那里，该行的伦敦主管正在等待。当这艘快艇穿越大西洋的时候，金融时报已经刊登在报纸上，比如泰晤士报和英国金融时报，以及巴黎的先驱论坛报。

纽约零售分支网络的扩张，使这家银行与一个在其最初110年里不为人所知的世界——一家很大程度上是企业银行——的世界联系在了一起。1940年，一位名叫纽特·卡特勒（Newt Cutler）的年轻实习生在银行的各个部门之间轮换。在美国审计部门的国内检查部门，他被指派给一个团队，要求在早上8点30分对布鲁克林的绿点（Greenpoint）分行进行突击检查。卡特勒在指定的时间露面，等待他的同事们。没有人出现。他等了又等。在早上8:50分。他决定自己动手处理问题，他认为订单就是订单，他至少可以开始审核，等待团队其他成员的到来。那名受训人员在门口出现，告诉他这就是一项测试，令他吃惊。在被录取后，他把所有的柜员的笼子都封了起来，并开始计算他们的现金。国内的检查部门仍然没有其他人。大约10分钟后，银行的一名官员接近卡特勒。“年轻人，你以为你在哪里?””警官问。“国家城市银行的绿点分行，”卡特勒回答。“我有消息要告诉你，”警官说，“这恰好是绿点储蓄银行。”